B＆H　レース・イベントレポート！

先日のタイのステージレースのレポートです。三日分なので長いです。。。まお

■レース名　The Maha Chakri Sirindhon's Cup Women's Tour of Thailand

■2012年４月８日〜10日

■場所　タイ国　チェンライ

■使用機材など
・フレーム：ＭＵＵＲ　727Ｒ
・ホイール：ＭＵＵＲ　ＭＵＲ3000
・タイヤ：コンチネンタル　グランプリ4000Ｓ
・ヘルメット：OGKレジモス
・グローブ：OGK PRG2
・サングラス：オークリーレーダー


三番目が私で〜す。ピンクが中国ジャイアントプロチーム。先頭のインドネシアの選手はトラック選手っぽい太もも。。。

三日間のステージレース。参加チームは１１チーム。アジアのナショナルチームがほとんどでした。
・日本　あさひレーシングチーム
・中国　ジャイアントプロレーシングチーム
・韓国　ナショナルチーム
・タイ　ナショナルチーム
・タイ　オールスターチーム
・ベトナム　ナショナルチーム
・カザフスタン　ナショナルチーム
・スロベキア　ナショナルチーム
・マレーシア　ナショナルチーム
・インドネシア　ナショナルチーム
・シリア　ナショナルチーム

日本チームの構成は、、、
萩原、豊岡、針谷、吉川、智野の5人。
もちろん日本チャンピオンである萩原がエース。トラック競技に強い吉川がスプリンター。豊岡さんが萩原、吉川のアシスト、針谷と自分はフリーに動くアシスト。

■第1ステージ
・距離96.1ｋｍ。
・スプリントポイント（ＳＰ）41.8ｋｍ地点　
・山岳ポイント（ＫＯＭ）86.2ｋｍ地点
（ポイントを1位通過すると３秒のボーナスタイムがある（確か）。）

平坦基調のなだらかなアップダウンが続くコースで、ＫＯＭだけガツンと一気に上り、下ってからはまた平坦基調になるコース。ゴール2キロ手前で未舗装路区間がある。

・レース展開
　パレード後、スタートからは超スローペース。時速32キロくらい。
　そんな風に進んでいくも、やがてアタック合戦が始まる。自分は前に位置取り、アシストとしてチェックに入ることに専念。何回も続くが、全然逃げが決まる気配がない。
アタックをかける選手がどの選手かを見ることで、すぐ行かなくてはいけないのか、じっくり追いかければ大丈夫なのか、を判断。走っていくうちになんとなく感じがつかめてきた。
　ＳＰを通過したあともそんな感じで進んでいく。

　一度自分もゆるいのぼりが続く場面で抜け出してみるもカザフスタンの猛追にあい失敗。結局ＫＯＭ地点まで集団のまま。
　ＫＯＭは距離は短いが勾配がけっこうきつい坂。そこで集団が一気にばらけた。先頭集団は20人くらいだったと思う。萩原が先頭のほうで、針谷が後方に位置どっている。自分はその集団の最後尾から4秒くらい遅れて一人でＫＯＭを通過。最後の踏ん張りが利かなかった。下りで追いつきたいところだったが、上った距離も短いので当然下りも一気に下って終わってしまった。
　ちなみにレース後のＭＡＸ速度は時速75ｋｍだったのでここの下りでの記録だと思う。これで勾配のイメージつきますかね？？

自分は一人、前は集団なので当然追いつくのはとても困難。｢う〜ん。。。｣と思っていると後ろから「マオ――ッ！！」と豊岡さんの声が、、、！！　4人の集団で追いついてきた。
「よかった！」当然ローテーションしていくほうがスピードも上がるし、自分の力の消費も抑えられるので待って合流。
この小集団でローテーションをしているとカザフスタンを先頭に大集団が追いついてきて、それに合流し無理することなく前の集団に追いつくことができた。前にいた集団もその後のアタックが決まっておらず、結局レースは振り出し状態。

　しばらくすると未舗装路区間に突入。もちろん砂利あり、石あり、道もボコボコ。しかもこの区間を過ぎればもうゴールが間近のため、より緊張感が高まってくる。
　強豪のチームは列車を組んでいる。日本も豊岡、萩原、吉川が前のほうにいる。自分は位置が悪く前に出られない。真ん中より少し後方くらいか。
　ゴールまでの距離看板が1ｋｍ、500ｍ、300ｍとなっていくにつれてスピードも殺気もどんどん上がっていく！初日だし無理も禁物と思いそのままゴールになだれ込む。タイム差なしの35位。
　チームでは萩原が3位に入った！1位はスプリントでアジア選手権でも2位か3位になっているタイの選手だった。韓国の選手たちもスプリント強い選手がそろっている。

・第一ステージの順位
1位Jutatip MANEEPHAN　タイ　2:49:38
2位Chaek-Yung LEE　韓国　+0
3位Mayuko Hagiwara 日本　+0
12位Chisako Harigai　+0
24位Miho Yoshikawa +0
35位Mao Chino +0
45位Ayako Toyooka +42

■第二ステージ
・距離130ｋｍ。
・ＳＰ　30.8ｋｍ地点
・ＫＯＭ　118.1ｋｍ地点

今回の中で一番きついコース。はじめは平坦基調で少しアップダウンがある。その後、未舗装路からコンクリートのボッコボコの道で、穴（直径30ｃｍ位）がいたるところにある道が20ｋｍくらい（だったと思う）あって、その後また短いアップダウンがつづいて、ＫＯＭを超え、その後はまた大きなアップダウンがあり、最後平坦からの下り基調でゴール。

・レース展開
昨日の着順から、要注意チームを考えて走らなくてはいけない。昨日ＫＯＭを獲った韓国チーム、逆に昨日入賞していない中国チーム。上りで勝負に来るだろうし、序盤から逃げをつくるかもしれない。もちろん日本チームもリーダージャージを獲るべく全力で走る。

　序盤は何度かアタックがかかるが特に決まる気配もなく逃げては追いかけて吸収、の繰り返し。
そのままＳＰに突入。吉川にとらせるべく、2ｋｍ前から自分は豊岡さん、吉川の前に行く。このとき横はカザフスタン。ＳＰが近づくにつれて、どんどんスピードが上がるし、中国などほかのチームも前の位置を取るべくガンガン入り込もうとしてくる。
　はっきり言って、自分はこのとき役に立たなかったと思う。経験不足というか、ほぼはじめての事だったので要領がうまくつかめなかった。そのあとは豊岡さんに変わり、自分は真ん中のほうで通過。失敗。自分の力不足を痛感。

　その後小さなアタックの掛け合いはあるもそのまま悪路へ突入。
　最初は未舗装路で砂埃がすごい、カーブもあり、すごいコースだ、と思っていたら次はもっとすごいことに。
コンクリートなのに、ボッコボコで穴ぼこだらけ。未舗装路は砂が浮いていて怖いけどここはデコボコ・ガタガタですごいことに。

　そこでアタックがかかる。はじめ韓国が逃げた。それを追いかけて捕まえる。そのあと何回かアタックがかかっては吸収の繰り返し。
　悪路に入ってからのスピードはレースが動いていたので、だいたい時速40〜45ｋｍくらい。そうこうしていると中国の逃げが決まった。そうすると韓国チームが猛追開始。それに伴って集団の速度があがる。ふとメーターを見ると時速47キロ。けっこうな速度が出ていました。猛追のかいがあり、逃げを吸収。その後、道も普通の舗装路に戻った。

　ここでも、アタックがかかったり、吸収したりが何度か続く。
そうすると75ｋｍ地点くらいで韓国、中国を含む4人くらいの逃げが決まりかける。日本チームは入っていない。自分は前の方にいたが先頭の方にいるのは逃げに乗っているチームだったからもちろん追いかけようとしない。残りの距離を考えてもこれはやばい！と思い全力で追いかける。後ろを振り返るとチーム的にローテーションに加わる可能性がない。これはひとりでおいかけるしかないのでペダルをぶん回す。そのとき後ろの方に萩原が見えていた。
そして追いついて吸収したところで、萩原がアタック！いい感じで小集団でまとまり７人の逃げが決まった。
自分は後ろに下がって体力の回復を図る。逃げを追いかけようとする感じもないし、集団はペースダウンして落ち着いた。

バイクで逃げのタイムが知らされる。どんどんタイムは開いていく。
この集団の中からもアタックがかかる場合もあるので、中国、韓国の場合は要注意だったがそれも決まることはなくそのままＫＯＭに突入。ＫＯＭは１０％の上りが１ｋｍ。距離は長くはないが集団はばらけた。15人の集団になった。自分は最後尾で上りきり、くだりに突入。

そのあとのアップダウンもその集団のまま越えていく。
最後は街中に入るとゴールが近くなると聞いていたので、スプリントに備えて位置取りを考える。
今回、韓国がスプリントに強い感じがしたのでその後ろにぴったりつくことにした。
ゆるく右にカーブして下り基調でゴールになる。看板が1ｋｍ、500ｍ、となるにつれどんどんスピードが上がる。
300ｍになったあたりから韓国選手や中国がいき始めたがとにかく韓国についていって最後差すことを考えていたが、２０ｃｍ届かず集団の二番目でゴール。
全体では9位で萩原は2位だった。逃げの集団はＫＯＭで萩原と中国の二人になってそのふたりでのバトルだったらしい。吉川は残念ながらメカトラでＤＮＦ。


最後のゴールスプリントのときの写真。この前に先行して韓国選手がいます。

第二ステージ順位
1位Xin LIU　中国　3：39：13
2位Mayuko　Hagiwara +1
3位Sun Ae CHOI +1:14
9位Mao Chino +5:32
17位Chisako Harigai +5:32
30位Ayako Toyooka +8:18
DNF Miho Yoshikawa

■第三ステージ
距離89.3ｋｍ
ＳＰ36.7ｋｍ地点
コースは国道を行って折り返してくるアップダウンは全くない平坦コース。

･レース展開
昨日の時点でリーダージャージは中国。日本はもちろんそれを獲りに狙う。
序盤から韓国がアタックに次ぐアタックの繰り返し。チェックに入るが結構きつい。韓国はタイム差を稼いでゴールすれば総合を取れる可能性があるから攻めまくっていたのだろう。
最終日というだけあってもうどのチームもみんなが捨て身の覚悟だ。
日本としてはSPで秒数を稼ぎたいし、中国にそれを取らせたくない。そして秒差を開いてゴールができればリーダージャージが獲得できる。

序盤からとにかくアタック合戦が続く。ＳＰ前で豊岡さんがしかけたアタックが決まったと思ったが、それも決まらずその状態が繰り返される。
そしてSP。できるだけ前を陣取るが、結局かわされてしまったし、萩原がとることもできなかった。

折り返し地点。萩原を含む逃げが決まりかけたがそれもまた吸収されて決まらない。
残り10ｋｍ地点で萩原が単独アタックで逃げた。萩原も勝負に出た。

しかし、中国が列車を組み始め、追いかけ始める。中国はリーダーを一番後ろにおいて前の四人がぐるぐる回して追いかける。自分も萩原が逃げたあとすぐに前に上がって中国のリーダーの後ろにぴったりついた。そのまま逃げ切ってくれと祈るように思いつつも4人のローテーションの速さにはさすがに勝てず、つかまる。また振り出しに戻った。

また韓国がかなり頻発にアタックをしかけるが、結局決まらない。
自分が一番後ろに回った時、隣の韓国選手がこれがラストチャンス！という雰囲気200％でアタックを思いっきりしかけた。が、隣にいた自分はタイミングがよく見切っていたのでそれに付いていった。
彼女は決まった気満々だったぽいが後ろに私がぴったりついていたのを見て速攻踏むのをやめてしまったのでそれもすぐ吸収された。

もう距離的にゴールスプリントになるのは間違いなかった。
これで最後だからもう思いっきりやるだけ。できるだけ前の位置をとるようにしてゴールを目指す。もうみんな死ぬ気じゃないかというほど殺気だっている。自分ももう絶対譲るわけにはいかないので必死。
結局なだれ込みゴールで順位は19位。結果は中国が二位で入って総合1位を守った。

・第三ステージ順位
1位　Chaek-Yung LEE　　韓国　2：30：11
2位　Xin LIU　中国　+0
3位　Jutatip MANEEPHAN タイ　+0
19位　Mao Chino　+0
22位　Ayako Toyooka　+0
24位　Mayuko　Hagiwara　+0
27位　Chisako　Harigai　+0

■総合結果
1位Xin LIU　中国　8:58:43
2位Mayuko HAGIWARA 　日本　+10
3位Sun Ae CHOI　韓国 +1:29
15位Chisako HARIGAI +5:51
18位Mao CHINO +5:51
34位Ayako TOYOOKA +9:19

■反省
今回の目標はUCIのポイントをできるだけ多く取ること、そしてチームが優勝することだった。
UCIのポイントに関してはもちろん順位が上であるほど高ポイントなので優勝してポイントを取ることがベストの形だったが、それはできなかった。
リーダージャージの獲得ができなかったことはもちろんアシストの自分の力不足が原因のひとつ。
走力の面では、スプリント力、上りの力、追いかける独走力などすべてにおいてのレベルアップが必要なのは言うまでもないことだ。だが、自転車のロードレースにおいてはそれだけでは勝てない。
常に動いているレースの中で自分がどの動きをしなくてはいけないのか、どのような展開が起こりえるのかという思考力、そしてきっかけをつくる動きを仕掛ける判断力、さらには自分がここで行くという勇気が必要だ。
これからもこういう機会を与えてもらえることができた時に、自分の力を全部出し切れるようにしっかりと練習を積んでいきたい。

次は4月29日に岩手で行なわれる全日本選手権に出場します。応援よろしくお願いします！

2011年　12月4日　東京都ロードレース日本CSC　松田　航介

天候：晴れ　気温：10度前後

距離：8km×4周回　32km

[使用機材]
フレーム：MUUR727R
タイヤ：SOYOアマンダΣ60・190gタイプ
ホイール：MUURカーボンホイール
コンポネント：カンパニョーロヴェローチェ10Setc ギア比50-34T 11-23T
チェーン：KMCX10SLGD
ケミカル：ホルメンコール
ハンドル：3Tロートゥンドウプロ　420mm
ステム：プリマべラ　100mm
バーテープ：MUUR
サドル：フィジークアリオネCX
ペダル：タイムRX-EDGE
コンピューター：ポラールRCX5
シューズ：スペシャライズドS-WORKSロード
サプリメント：べスパプロ

[結果]
完走

[レース内容]
記録はこちら
日本CSCの8kmコースは3年前に走って以来2回目。どのくらい変化しているのか楽しみにしながら会場に向かった。アップは3本ローラーに負荷装置付きでゾーン2で15分足を回し、ゾーン3を5分、ゾーン4で3分ほどやってから試走1周。

スタートして3km（5kmの追加部分）で競輪学校横の上りまでは先導付き。でもペースが結構速い。すでに追い込まれているのが体感できるくらい。呼吸が荒い。コンディションは悪くないがキツイ。あとで見てみるとこの地点でOBLA（乳酸が一気に産生される地点と推定される部分）を超えると思われる心拍を軽くオ―バ―している。スタート時のきつさはいつものことだから下りでできるだけ回復させながら、先日山倉さん（東京ヴェルディトライアスロンセッションコーチ）から教わったことを頭において修善寺のコースでキーとなる3分間で出せる出力を意識したペースで上る。それでも結構追い込まれていて1〜2周目の地点でマックスに近い状態まで到達。だからと言って先頭から遅れれば取り返すのはこの距離ではほぼ不可能なので無理してでもついていく。自転車レースは限界だと思ったところからが勝負。

しかしそれも長くは続かず、3周目に入って8kmコースに追加された3kmの上り区間で敢無く切れる。一番斜度が急なところだと記憶している。なのですぐ下りに入るから少し踏めば追いつけるだろうと思い下り始めると中切れ発生。コースが狭いので無理して抜くこともできず、もはや挽回は不可能。レースは終わったわけではないので頭を切り替えて競輪学校横の上りを上がっていくとパラパラ先頭から脱落してくる選手がいる。ただ足を使いきって回復できない人たちなのでパックは形成できない。2人足がそろいそうな選手を見つけ一緒に行けるかなと思ったが意図が噛み合わずバラバラなので最初はうまく回らなかった。

チタンフレームに乗った一人は上りでガツンと行くが下りが遅い。オーベストのジャージを着たもう一人は上りも強いが下りもペースが合いそうなので3周目の二号橋で声をかけて協調してもらった。4周目の二号橋まで下るところで上りで先行していた一人を切り離し、二人で二号橋の上りに入る。ここからは最後どうやって先行するか考え、上りで切り離すか、ゴール勝負か。相手は上りで呼吸が荒かったので前者を選択。ペースアップしたら行けると思い仕掛ける。狙い通り離れてくれたので少しペースを緩めたすきに距離を詰められてしまった。下りで追いつかれゴール勝負。完敗。まあ先頭から切れた時点で勝負にはならないわけですが足の揃った方と競うことでいろいろ考えながら走ることができたと思う。

[考察]
結果が示すように3分間の出力の弱さが集団の動きに対応できない要因。修善寺のコースは3分前後の上りで90秒前後で回復させて繰り返すような運動形態をとる。ここの能力はゾーン4での能力が高いほどパフォーマンスが高い傾向にある。ゾーン5に入ってしまっては長く運動し続けられない。酸素の供給が追い付かない状態での運動になるので体感的にもきつい状態。乳酸との相関ではOBLAを超える強度になっているといったところ。先頭はOBLA付近かちょっと下回る強度で
私と同じくらいの出力をしているのでこれでは遅れるのは時間の問題であった。

エネルギー代謝から考えた課題はレース強度であるゾーン4の能力の向上。マックスに近い強度で走り続けなければならないようではレースをするのは難しい。時期的にまだ特異性に振ったトレーニングの比重は多くするつもりはないですが7月の東京都トライアスロンをメインにおいているので4月くらいからこういったレースで求められる能力をトレーニングする比重を増やしていこうと思う。完全にやらないわけではなくて高強度のトレーニングがしっかりこなして身になるようにエンデュランスベースを作るトレーニングが2ヶ月間はメインになる予定です。


応援していただいた皆様ありがとうございました。次回は2月のウインターロードを予定しています。

2011年11月27日　河口湖マラソン　松田　航介

距離：27km

天候：晴れ　気温：3度前後

[使用機材]
コンピューター：ポラールRCX5withG5GPSセンサー
ウェア：ODLOWARM・デフィートグローブ・アソス二―ウォーマー・2XUコンプレッションハーフタイツ等
サプリメント：ショッツエナジージェルレモンライム×2
アイウェア：オークリージョーボーン
スタートオイル：スポーツバルムレッド1

[レース内容]
記録はこちらから

テーマとしてはゾーン3での維持です。長い距離はいかにペース配分をするかで決まるので今のパフォーマンスで出せるところを狙って走ってみました。なので最後にあげる余裕があるくらいの感じでフィニッシュできました。市民ランナーが走るポイントはLTからLTよりも少し強めの強度で走ることでペースを維持できると思います。フォームを崩すことも少なくなります。記録を狙うならゾーン4でOBLAの少し下くらいで押していくことが必要でしょう。身体にはそれだけ負荷がかかります。中距離までならOBLAを超えるペースで乳酸が沢山作られる強度出ないとスピードが出せないのでゾーン4から5にかけての能力が必要ですが、マラソンであれば脂肪をエネルギーに動員できないと厳しいです。ゾーン3くらいであれば糖質と脂質の代謝が半々くらいになるのでレースペースとしては最適だと考えます。

ランニングの練習が不足気味であったので足の方は終わってから遅発性筋肉痛が少し残りましたがリカバリーはおおむねスムーズでした。来週は都ロードです。修善寺の8キロコースを走るのは大学卒業以来ですが、あの時よりパフォーマンスは高い自信があるので自分の中での比較をしてこようと思います。日曜日を不在にしてしまいお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが何卒ご理解いただけたら幸いです。

ツールドおきなわ　女子国際レース
2011年11月13日

■コース
100km　（実際は110kmくらい）
沖縄県国頭郡国頭村字奥 〜 名護市城１丁目まで。
「海外招待選手と国内ランキング上位の選手が競う女子国際レース。 チャンピオンレースと同じ山岳コースが1回組み込まれており、女子のレースとしては国内で最高レベルのレースとなる。」とはツールドおきなわHPより。
スタート直後から上りがあり、その後メインの10ｋｍほど続く上り。下った後はアップダウンが続き、2km未満の上りが数回あり、58号線に出てから最後ゴールまでは平地。
詳細は以下のリンクに。↓
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=31100b421314df06cb35d0b58b61eed8

■使用機材
フレーム：MUUR727R
ホイール：MUUR　MUH3000（アルミホイール）
タイヤ：コンチネンタルGP4000S

ヘルメット：OGKレジモス
グローブ：OGK PRG2
サングラス：オークリーレーダー


■補給食
カーボショッツ　ジェル×２
パワーバージェル×２
ＣＣＤドリンク500ml×１
水　500ml×１

■レース
スタート直後の上りはペースも上がらず、たんたんと進む。台湾ナショナルの選手、同じく台湾アクションチーム、フランス選手、それに日本のJAPANCUPに出ていた上位選手が有力な感じ。

下った後の平地でレディーゴーの選手がアタックするが、特に警戒することもないのでそのまま集団は進み吸収。その後、メインの上りに入る前で台湾選手とレディーゴーの二人が飛び出す。台湾選手に行かれるとまずい。ということで集団は追いかけるペースで進み、のぼりの1/4位のところで吸収。
その後はアタックがかかることもなく、たんたんと進み、最終的に脚のある選手だけが残って頂上を通過。この時点で台湾選手2人、フランス選手1人、金子選手、星川選手、自分の6人（たぶん）。

そのままいきたいところだったけどうまく回らずペースが上がらない。その後、ぽつぽつと後ろから追い付いてきてまた徐々に集団の人数が大きくなる。

その後はアップダウンが続いたが、上りで少人数に絞られて、下りと平地で後続が追い付くの繰り返し。

残り40km地点で台湾選手がアタックしたが吸収。その後、自分もアタックしたが、吸収される。自分的には人数が少ない内にペースをあげて少人数でそのままゴールまでいきたかったが、ペースがあがることはなく結局最後の58号線に入ったところで9人。

この人数でスプリント勝負になった。ゴールが近づくにつれてみんな牽制状態で前に出ない。レース中私は割りとずっと前の方で走っていたので下がることもできず前方のまま。
これはもうこのまま行くしかない、と脚が一番ある台湾の選手だけを注意することにした。
ゴールまで300mくらいのところで台湾選手がいった。自分もほぼ同時にかけたが最後は台湾のもうひとりと鹿屋・木村にかわされ4位だった。

■レース後の思ひ
レースは上りのきつい場面で先頭集団でずっと走ることができた。ただその後のペースを自分から作っていくだけの脚がまだなかった。最後のスプリントの力も不足しているし、来シーズンに向けてやることは山積みだ。ただ去年に比べれば結果は残せるようになってきたのでこのまま上向きの調子でやっていきたいと思う。

今シーズンもたくさんの方々に支えていただいてレース活動ができました。ありがとうございます。
来シーズンもがんばります！　ダァー


■リザルト

1 HUANG Ho Hsun/ﾊﾝ ﾎ ｼｭﾝTaiwan 3:23:29 00:00
2 HSIAO Mei Yu/HSIAO Mei Yu Taiwan ACTION CYCLING TEAM/ｱｸｼｮﾝ3:23:29 00:00
3 木村　亜美/KIMURA Tsugumi 鹿児島鹿屋体育大学自転車競技部3:23:29 00:00
4 智野　真央/CHINO Mao 東京都MUUR ZERO 3:23:29 00:00
5 星川　恵利奈/HOSHIKAWA　Erina 香川県湘南ベルマーレ3:23:29 00:00
6 LEUNG, Bo Yee/ﾘｮﾝ ﾎﾞｰ ｴｰHongKon 3:23:29 00:00
7 Laizane Lija/Laizane Lija France VELO-CLUB LA POMME MARSE 3:23:29 00:00
8 金子　広美/KANEKO Hiromi 三重県イナーメ・アイランド 信濃山形3:23:29 00:00
9 針谷　千紗子/HARIGAI Chisako 大阪府あさひレーシングチーム3:23:29 00:00
10 WONG Wan Yiu Jamie/ｳｫﾝ ﾜﾝ ﾕｲ ｼﾞｪｲﾐｰHongKon 3:24:21 00:52

リザルト詳細は以下です。↓
http://www.tour-de-okinawa.jp/summary/international_womens100km.pdf

mao

ジャパンカップ オープンレース女子

■2011年10月22日

■使用機材
・ミュールR727フレーム
・ミュールカーボンホイール
・タイヤ：コンチネンタル・コンペティション

コースは14.1kmを3周回の42.3km。
序盤に古賀志林道の長めの上りと終盤に勾配のきつい鶴CCの上りがあり、その間は小さなアップダウンがあるが平坦基調。鶴CCを下ってゴールライン。


天候は雨が降ったりやんだり。なので当然路面はウェット。ただ気温はそこまで低くなかった。アームウォーマーも付けずに走った。

一周目、古賀志林道の頂上付近で西選手が飛び出した。が、下って平坦区間で吸収。その後、鶴CCに入る少し手前で片山選手がアタック。ただこれにも慌てずについて行く。集団は既に7人。
２周目。去年は二回目の古賀志で切れてしまったが今年は大丈夫。落ち着いて上りを終えて鶴CCに突入。西選手、片山選手がまたペースを上げるが問題なくついて行けた。
いよいよラスト周回。古賀志に入ると上野選手がペースをあげる。さすがに脚には結構きているが、辛いのはみな同じ。しかし頂上少し手前で上野、西、片山の三選手が先行。少し置いて森本選手、自分。7人中5番目で下りに突入。
しかしその下りでアクシデント。ブレーキングのタイミングが合わずコースアウトして林に突入。ただし運がいいことに転ばずに足を着いて止まれたので急いで復帰。

コースアウト後、後ろふたりが通り過ぎるのを確認したし、下りだからかなり差が開いた。

だが、もう最終周回だし全てを出し尽くすべし。ということで、下りも平坦もとにかく踏んだ。そうしたら針谷選手、金子選手に追いつき、先行している4人も視界に入った。これは追いつけると確信。間もなく合体に成功。

その後、何度かアタックがかかるが自分はさっき脚を使っているので後方でじっと耐え、着いて行く状態。バラけることなく、いよいよ鶴CCに突入。

全選手が全ての力を振り絞って上る。上り序盤は割といい位置にいたが、やばい脚が残っていない、ズルズル後退。が、根性でひとり抜き返し、５番目で下りに入る。ここで抜かれるわけにはいかないので下りも脚をブン回してゴールイン。最後のカーブは本当にフェンスギリギリだった。はっきりいって自分も突っ込みかけてました。危ない危ない。

ということで5着でした。

今回の最大のミスはやはり下りでのコースアウト。上りを終えたあとでの集中力の欠如です。ただ、自分の今の力を確かめることができたレースだった。

三浦監督、竹内さん、そして応援に来てくださった方々の前で表彰に出れたのでよかったです。

次に目指すのは、もちろんもっと上です。

ありがとうございました。次もガンパリマス。