2014/12/16

カタール最終日  

もう、日本に戻ってきております

さすがに寒いですね。

最終日です

本日は午前11時からバスで移動

朝が遅すぎて暇すぎます

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もちろんライダーは爆睡

彼なら世界中、どこでも大丈夫でしょう

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サーキットに向い

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そのまま食事へ

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その後、笑顔の練習をしつつ

ウォームアップの準備開始

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インストラクターの方からアドバイスをいただきつつ

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走行開始!

結果:2分33秒7 順位は3位で終了

コメントとしては昨日よりはよくなったが、ハンドルがコーナー進入で暴れる

寝かしこむあたりでリアがスライドしてしまい、ちゃんと寝かせられない

気温が昼間だけあって高く、見てみるとタイヤの空気圧が高くなってるようです

大体、温感で2.2にくらいに合わせてるのですが、タイでもそうでしたが、それではまだ高いのかな?

2時間くらいの休憩があり

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だんだんと日が沈んできました

気温は25度くらいかな?

そして、レース開始 グリッドにつきます

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今回もキャンギャルはいません

運営側のコメントは「観客がいないんだからいるわけないだろ」

はい、その通りです

でも、アンダーボーンやSS600にはキャンギャルいるのになぁ・・・

冷遇されてる気がしてなりません

レースはゼッケン1が先行するレース展開でした

もともと、先行かれたら追いつくのは無理でしょうね

ゼッケン1は単独で32秒だせます

他の人間はスリップを使って33秒くらいが限界

最終的には10秒くらい差をつけられて終了

結果3位でした。

コメントは控えさせていただきます

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表彰式のときに、国旗がでるんですね。

いい演出だと思いました

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そして日も沈み、もう夜です

気温も下がりだしています

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インストラクターからアドバイス・・・・ではありません。

ホームページ?に載せるための撮影会でした

最初のほうは慣れてないようなので顔がにやけてるのもあって、見てて面白かったです

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98,99年の全日本チャンピオンに傘をもってもらって写真撮影

とにかく、最初の一周目にゼッケン1を抑えないと先に行かれてしまいます

スタートもうまくいき、なんとかゼッケン1を抑えられてたのですが・・・

5週目にヘアピン手前でゼッケン6がうちの前へ

予想してたよりもブレーキが早かったため、いわゆるびっくりゴケでございます

ステップも折れ、ハンドルは曲がり

ライダーは

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その後のレースを見てました

すぐに片付けがはじまったのですが

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途中で抜け出して食事

んで、フライトの時間が迫ってるため、ダッシュで空港へ・・・

行きたかったのですが、自分がホテルにパスポートを忘れたため、ダッシュで取りに・・

ごめんなさい、全部自分が悪いんです・・・

なんとか、締切5分前に到着し、

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これくらいしか写真撮れなかったです

これで今年のレース活動はすべておしまいです

今のところ、来年の予定は国内含めてありません。

本当にお疲れ様でした
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2014/12/14

カタール2日目  

本日は3時にバスで出発なのでゆっくりです

自分は9時前くらいに起床

もはや時差ボケはないです

ライダーはというと

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爆睡でございます

起こすのもかわいそうだし、自分は用意をして食事へ

部屋へ戻ろうとしたらなぜか、ルームキーが使えなくなってるという

しかたないので一度ロビーへ行き、カードキーをチェックしてもらってから部屋へ

その後、特に何もすることもなく、本を読んだり、ぼーっとしてたりで

1時にライダーを起こして昼食へ

しかし、14時間くらいは寝てますね。一度も起きてこなくて

たぶん、起こさなかったらもっと寝てると思うとすごいなぁと思います

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3時になりバスでサーキットへ

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もうすぐ日が沈みそうです

日が完全に沈み切ったあと、3回目の練習走行開始!

結果は2分34秒1で3番手だったかな?

ライダーのコメントはハンドルがコーナー進入のときに暴れる感じがある

素直にコーナーに倒しこめないそうです

見てみると右側のスイッチが回っているようなので対処

そんなことをしてると、ハルクプロの社長がわざわざアドバイスに来てくれました

ハンドルの位置がおかしいのではないかと言ってました。

隣で聞いてて、自分のスキルのなさを痛感してしまった・・・・

ともかく、調整後、食事へ

アンダーボーンの予選を見ながらの食事だったのですが

トップは31秒台をだしてます・・・

CBRよりもはやい・・・

凄まじいクラスですね

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中野さんにもハンドルのチェックをしてもらい

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予選開始です

結果:33秒31で5番手でした

ライダーのコメントはハンドルは変わってない。リアがスライドする感覚がある

2つシフトダウンしようとすると入らないとのこと

ペダルかな?クラッチかな?とりあえず、左側のステップ全部交換して

クラッチのほうは運営の方々に相談をし、

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バスの出発する時間になったので帰りました

明日考えよ・・・
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2014/12/13

カタール1日目その2  

ぐっすり眠って午後1時に起床。

昼食をとり、2時にバスで移動なので部屋でまったり

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窓の外ではなにか解体作業をしてますね

移動してるときも建設してるのか解体してるのかわからない建物がたくさんありました

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準備がおわり部屋でごろごろ

そしてバスでサーキットへ

サーキットは砂漠の中にあり、回りはみんな砂って感じでした

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恒例のように最初はブリーフィングから

まぁ、いろいろと言われました

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気温は大体28度くらいで予想してたより低いですね

それに風は結構冷たいです

やっぱし冬なんですかねぇ

走行は午後6時20分から

日が暮れてからなのでとにかく暇です

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時間までやることはなくてしゃべってるしかないという

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日が沈むとこんな感じ

照明が明るすぎてまぶしいくらいです

気温もかなり下がり20度をきってます。

上着なかったらきついですね

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そしてやっと練習開始

ゼッケン2の選手が言ってましたが、コースが長すぎてレースでさえ2周あれば十分とか言ってました

どこの位置にいてもラスト一周ですべてが決まるようです

とりあえず淡々と進み

タイムは2分35秒6で2番

トップは2分33秒4でゼッケン1です

しかも、スリップとか使ってない状態でこのタイム。

王者の貫録ってところですかね

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そして夕食タイム

味はというと・・・とにかくしょっぱいです

野菜で塩を薄める感じで食べていました

この時の時間で大体午後8時くらい

日本なら午前2時くらいでしょうか

眠気MAXです

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ライダーはすでにぐったりとしてます

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やっと2回目の練習

結果は2分34秒6で3番時計

トップは2分31秒でゼッケン1

スリップ使ってのタイムです

予選で30秒台はいるかもしれませんね

最後にブリーフィングやっておしまい

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帰ってきたのは11時過ぎてました。

日本なら朝方・・・さすがにきついです

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珍しい月だったので記念にパシャリ

では自分もきついのでおやすみなさい
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2014/12/12

カタール1日目その1  

さて、本日からアジアドリームカップ最終戦がはじまります

今回は成田から出発です

時差の関連があるのでいろいろと面倒ですね

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成田に到着するとがらーんとして、人もまばら・・・

実は第2ターミナルから出発なのに第1ターミナルに行ってしまいました

慌てて第2ターミナルへ

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なんとこさみんなと合流。

出発は20分繰り上がっていて慌てて飛行機へ

飛行時間は大体12時間くらいだそうです

やっぱし結構かかりますね

今回の航空会社はカタール航空

日本人のCAさんもいらっしゃるんですね

映画3本をみたあとちょっと本を読んで、あとは爆睡です

この飛行機にインストラクターの方やゼッケン2番のライダー&メカさんもいらっしゃいました

空港には5時くらいに到着

そしてタクシーに乗ってホテルまで

ちょっと迷って時間はかかりましたが、無事到着

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一人部屋のところにサブのベットを設置して無理やり2人に。。。

狭さは筑波のときと一緒くらいですかね

誰だ?広すぎるとか言った人は・・・

2時からサーキットにピックアップなのでそれまではゆっくりです

とりあえずおやすみなさい
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2014/11/30

Force One-Fourth  

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筑波の耐久レースに結局参加してきました

一時は参加しないかもしれなかったんですけどね。

雨もふって天の味方もついて、2位との差を1分以上つけて優勝しました

とにかく疲れました。

もう耐久レースはおなかいっぱいです。
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